Kawasaki KZ250
Mit weniger Leistung als der in die Jahre gekommene und stark entmannte KH250-Dreizylinder war dieser 27 PS starke OHC-Sport-Viertakt-Zweizylinder zwar nicht so schnell, aber in Bezug auf Wirtschaftlichkeit und allgemeine Betriebskosten in einer anderen Liga! Klassische Werte zeigen jedoch, dass die Dramatik und der Klang eines "Stroker"-Dreizylinders derselben Firma jedes Mal die vernünftige Realität übertrifft.Die Wahrheit war, dass der 250-ccm-Markt in Japan damals genauso florierte wie heute, während er in Europa und vor allem in Großbritannien, wo die Fahrberechtigung für Fahrschüler von 250ccm auf 125ccm herabgesetzt wurde, im Sterben lag. Ein paar verschiedene Modelle kamen und gingen, ebenso wie Zahnriemenantrieb und Custom-Styling mit nordamerikanischem Einfluss. Es fehlte ihr nicht an Glanz, aber sicherlich an Aufregung - eines der weniger interessanten Designs von Kawasaki!